Trail and Vyrus

トレールとは何か

トレールとは、ステアリング軸を地面まで延長した線の交点と、前輪の接地点との間に生じる水平方向の距離を指します。一般にmm単位で表され、前輪を進行方向へ向けようとする復元作用に関係する重要な寸法。走行中、前輪には路面からさまざまな力が作用します。前輪の接地点がステアリング軸の地面との交点より後方に位置することで、タイヤに生じる横方向の力がステアリング軸まわりのモーメントを発生させ、進行方向に対する安定性に寄与します。ほかの条件が等しければ、トレール量が大きいほど直進安定性を得やすく、小さいほど軽快なステアリング応答を得やすい傾向があります。ただし、実際の操縦性を決定するのはトレールだけではありません。タイヤの特性、車輌重量、重心位置、ホイールベース、ステアリング軸の傾斜角など、数多くの要素が複雑に関係しています。

ハブセンター ステアリングという選択

ヴァイルスが採用するハブセンター ステアリングは、一般的なテレスコピック フォークとは根本的に異なる構造を持ちます。前輪の支持とステアリング操作を異なる機構によって成立させることで、従来のフロントフォーク式とは異なる車体ジオメトリーの設計を可能としています。その特徴のひとつが、ステアリング軸の傾斜角とトレール量の調整機能。

現行の技術解説で示される機構では、アンチダイブロッドに接続されたスフェリカルジョイントのねじ込み量によってロッドの有効長を変更し、ステアリング ジオメトリーを調整します。車体の基本構造を大きく変更することなく、走行条件やライダーの要求に応じたジオメトリーの設定が可能となります。調整機能そのものに加え、設計の自由度を高めていることも、この構造が持つ重要な意義。安定性と応答性の関係を、より柔軟に追求するための独創的なエンジニアリングです。