オートバイのハイテクのためのマイルストーン、わずか155kgに167頭の馬のミサイル、排他的なオーダーメイドのバイクと驚異的なパフォーマンスを求める目の肥えた顧客のための基準点
ロマーニャのアトリエは、急激な変化を見せて、新型のクリーチャーにDucatiによって造られた4バルブの液体冷却式の素晴らしいエンジンを装備し、7500rpmで13.5kgmのトルクを発生させることに決定
Vyrusは、ハブステアリングシステムで、新しい性能と安全性の可能性を探求する覚悟を持っていました。前輪とステアリングの融合からくる運転の容易さと安全性は革新的。
ミニマリストデザイン、魅力的なライン、未来的な形が永遠の美しさを生み出し、否定できない魅力的な時間を。
グランプリの技術とパイロットの本当のニーズへの配慮を組み合わせた高品質のMade in Italyの芸術は、ここにあります。
洗練されたデータ集録システムが電子制御ユニットを制御し、パイロットの能力を存分に引き出し、必要に応じてエンジンのセットアップをリアルタイムで適応させることができます。
| フレーム | CNC アルミニウムダブルサイドオメガプレート | 
|---|---|
| スイングアーム | フロント : アルミニウムスイングアーム / リア : アルミニウムスイングアーム | 
| ステアリング | ハブセンターステアリング リンクロッド式 | 
| エンジン | |
| 排気量 | 1198cc | 
| ボア x ストローク | 106mm x 67.9mm | 
| 圧縮比 | 12.7:1 | 
| 最高出力 | 124kW (169hp) / 9500rpm | 
| 最大トルク | 124Nm (12.7kgm) / 7700rpm | 
| 燃料供給システム | 電子式燃料噴射方式 | ECU : EFI E2 | 
| イグニッション | |
| 排気システム | 2-2 ステンレスエキゾーストパイプ ツインオーバルサイレンサー | 
| トランスミッション | 6速 常時噛合式 | 
| 最終減速比 | 15T / 41Tチェーン駆動 | 
| クラッチ | 乾式多板スリッパークラッチ油圧式 | マスターシリンダー : BREMBO製 ストリートセミラジアル クラッチマスターシリンダー13mm | スレーブシリンダー : BREMBO製 スレーブシリンダー 28mm | 
| 全長 x 全幅 x 全高 | 2100mm x 680mm x 1100mm | 
| ホイールベース | 1400mm | 
| キャスター / トレール | アジャスタブル 18°〜24° 80mm 〜 106mm | 
| フロントサスペンション | VYRUS-MUPO製 AB-1プログレッシブリンクタイプ フルアジャスタブル モノショック | 
| リアサスペンション | VYRUS-MUPO製 AB-1カンチレバータイプ フルアジャスタブル モノショック | 
| フロントブレーキ | マスターシリンダー : BREMBO製 ストリート ブレーキマスターシリンダー 18mm | ブレーキキャリパー : BREMBO製 100mmピッチラジアルマウントブレーキキャリパー M4 P4-34 | ブレーキディスク : Φ320mm フローティングディスク ダブル | 
| リアブレーキ | マスターシリンダー : BREMBO製 ストリート 11mm | ブレーキキャリパー : BREMBO製 84mm ピッチアキシャルマウントブレーキキャリパー P2-32 | ブレーキディスク : Φ210mm リジッドディスク シングル | 
| ホイール | VYRUS製 鍛造アルミニウムホイール X-LIGHT10スポーク | フロントサイズ : MT3.50 x 17 ブラックアルマイト | リアサイズ : MT6.00 x 17ブラックアルマイト | 
| タイヤサイズ | フロント : 120/70ZR17 | リア : 180/55ZR17 (PIRELLI製) | 
| シート高 | 800mm | 
| 燃料タンク容量 | 12L | 
| 乗車定員 | 1名 | 
| 乾燥重量 | 159kg | 
| フェアリング素材 | タイプ1 : カーボンファイバー / タイプ2 : アルテックス | 
| 標準ボディカラー | マットブラック | 
| 車輌本体価格(税別) | タイプ1 : \13,398,000 / タイプ2 : \9,438,000 | 
| メーカー保証期間 | ご購入登録後2年間 (もしくは走行距離10,000kmまでのいずれか) |